厦门外代国际货运有限公司南昌分公司
     南昌—厦门海铁联运业务是南昌厦门两地的市政府工程。2004年，南昌、厦门两地政府就南昌—厦门海铁联运业务签订了《关于南昌与厦门开展水铁联运合作意向书》，从此，海铁联运掀开历史性的一页。2005年4月，两地海关、国检签署了合作备忘录，就通关、转关模式达成一致意见：货主可实现在南昌“就地装（拆）箱、就地报检、就地报关、就地清关”的“一站式”通关模式，为南昌—厦门海铁联运奠定了良好的基础。
    作为南昌－厦门海铁联运项目的指定经营单位，厦门外代国际货运有限公司积极参与该物流通道的建设工作，得到了两地口岸办、外经贸委、海关、商检、铁路、码头、船公司、货主等相关单位的支持，特别是母公司厦门外代在厦门港的船代市场上独占熬头及厦门外代国运在货运市场的领先地位的结合，充分发挥了其口岸的区域优势。 2008，2009年连续两年被南昌市政府评为南昌市口岸工作先进企业。
    一、服务公司的概况
    厦门外代国际货运有限公司注册资金人民币600万元，是中国厦门外轮代理有限公司(以下简称厦门外代)的全资子公司。母公司厦门外轮代理有限公司是由厦门港务发展股份有限公司与中国远洋物流有限公司（COSCO LOGISTICS）合资组建。经过几十年的发展，已成为中国东南沿海最大的国际舰舶代理企业之一，并通过了ISO9002质量体系认证，总资产达6个亿。我司一直以来秉承厦门外代“以诚为先，谋求共同发展；以人为本，追求完美服务”的企业精神，经过多年的不懈努力，已发展成为国家一级道路运输资质企业，中国东南沿海知名的货运代理企业，形成了集国际海运代理、海铁联运、内贸货运代理、仓储配送、集装箱运输、无船承运、进出口经营和项目物流等多元化的经营格局。我司作为海铁联运项目的具体营运者之一，积极地参与政府间和相关管理部门的推动工作和南昌市场的业务宣传和营销工作。
厦门——南昌海铁联运目前主要的运作模式：
   1、海运集装箱从厦门铁路调运到南昌，在南昌装箱报关后，铁路回运到厦门转关。
   2、南昌——厦门之间对开周双班城际列车，每周二、周五南昌——厦门双向发车，运行路线: 厦门--漳平--龙岩--瑞金--赣州--向塘西--南昌。全程运行时间40小时。为进一步扩大海铁联运规模和厦门港腹地，2007年5月又开通了鹰潭—厦门的海铁联运，运行路线: 厦门--漳平--永安--三明--莱州--鹰潭，全程运行时间48小时， 厦门到鹰潭的列车每周一、三、四、六发车，鹰潭到厦门的列车，每天都可以发车。2008年5月开通了新余—厦门的海铁联运，运行路线: 厦门--漳平--龙岩--瑞金--赣州--向塘西--新余，全程运行时间40小时，厦门到新余的列车每周一、三、四、六发车，新余到厦门的列车，每天都可以发车。宜春、萍乡、景德镇到厦门的海铁联运也已经在筹备中。
   二、铁路运行线路、时效：
   1、铁路地形图
 
   2、各线路运行路线
A 、厦门--赣州、南昌铁路运行线路
厦门--漳平--龙岩--瑞金--赣州--向塘西--南昌
B 、厦门--新余铁路运行线路:
厦门--漳平--龙岩--瑞金--赣州--向塘西--新余
C 、厦门--永安、三明、鹰潭铁、景德镇铁路运行线路:
 厦门--漳平--永安--三明--莱州--鹰潭—景德镇

   3、海铁联运与其他运输方式比较（以南昌为例）
   （1）水路到上海，起运地有赣江和九江。
从赣江起运为最经济的运输方式。但赣江出运单船运量小，受自然条件如洪涝、枯水、雾天的限制。目前经营该航线的FEEDER为江西远洋，以中远箱居多，占整条线的90%。总量为600至700TEU/月。日、韩等短航线出口货以该线为主，欧美等长航线部分经九江出运，南昌至九江有70公里的高速路段，该路段非政府投资兴建，通行成本较高。较赣江出运高RMB500/20’；800/40’。九江至上海航班较密，可承接的船公司较多，货量由各货代瓜分。
   （2）汽运至上海：主要为服装及拼箱货。该类货物对时效性要求较高，
   （3）厦门通道：目前已有南昌—厦门周双班城际列车，全程运行时间40小时。有效地保证了货物在厦门的装船期。
出口港 距离 运输方式 时间
上海 830KM 水运（南昌） 5~7天
       830KM 水运（九江） 5天
       830KM 陆运 12小时
       850KM 铁路（专列） 24小时
厦门 780KM 铁路（城际） 40小时
   三、 海铁联运运作模式（以厦门-南昌为例）
   （一）海铁联运全程运输（详见流程图）：
 
铁路运行说明：
厦门往南昌的城际发送
   1、集装箱进厦门东渡场站时间：周二或周五中午前；
   2、厦门发车时间：每周二、周五厦门发车；
   3、南昌到达时间：周二发车的，正常周四或周五到，周五或周六可以提箱；
   周五发车的，正常周二或周三到，周三或周四可以提箱。

南昌发往厦门的城际：
   1、集装箱进南昌南站时间：周一或周四下午4点前；
   2、南昌发车时间：每周二、周五厦门早8点发车；
   3、厦门到达时间：周二发车的，正常周四或周五到，周五或周六可以提箱；
   周五发车的，正常周二或周三到，周三或周四可以提箱。
   根据铁路发送运行的时效和客人备货装箱的时间需要，周二/周五从厦门发出的车，装完货后接下周五/周 二从南昌回厦的车，预计在下下周二/周五进厦门码头。从提空箱起到重箱进码头，约需15~16天。此时效是在不考虑客人计划变更、取消或铁路运行出现状况时的顺利状态下。
注：货主配合事项：
   1、提前10天通知出货计划；
   2、提前7天通知准确的装货计划以便承运方合理安排空箱调运工作；
   3、提前2天通知装柜时间；
   4、重柜进入南昌南站后，根据船期及时办理报关手续，并配合承运方、铁路方做好货物的查验工作；
   5、货物装上火车后及时做好手册的核销工作；
   6、及时做好运费结算和提单交接工作。
   （二）仅铁路运输
   1、委托方或其代理提取空箱后送到厦门东渡站后，外代国运即安排办理集装箱铁路运输的相关手续。
   2、集装箱到达南昌南站后，通知委托方或其代理提取空箱。
   3、委托方或其代理将重箱送到南昌南站后，外代国运即安排办理集装箱铁路运输的相关手续。
   4、重箱抵达厦门后，通知委托方或其代理到指定地点提取重箱。
   四、铁路发送装车办理：
   1、计划：我司铁路办理人员将“发送时间、空重情况”先报备给铁路货运员，
集装箱凭“单”进场，重箱过磅验货，无误后送铁路内勤制单。
   2、  请求车：我司铁路办理人员下午4点前就必须办理缴费手续，铁路计划员凭票提报请求车。
   3、铁路组织装车和挂运。
   五、海铁联运的优势（以厦门-南昌为例）
   1、运价优势
   南昌至厦门的铁路运输成本低于汽车运输。
   2、服务优势
   海铁联运项目拥有一支高效、专业的海铁联运操作及报关队伍，能够提供运输、报关一条龙服务，大大提高了货物的运输质量、通关效率。
   3、集装箱运输优势
   同汽运相比，铁路集装箱运输避免了因在厦门口岸卸货、装货等因素造成的货损、货差等，提高了货物运输的安全与质量。
   4、报关退税优势
   南昌—厦门的海铁联运货物，可以在南昌当地办理报关、报检、退税手续。
   5、配合的船东
   厦门是中国十大港口之一，目前已开通了75条集装箱国际班轮航线，已开辟了港澳台、日本、韩国、东南亚、澳大利亚、中东、地中海、欧洲、北美、南美的直航航线，大大提高了口岸时效的竞争力。在海铁联运业务开展过程中，得到了EVER GREEN、ZIM、CHINA SHIPPING、HAPAG-LLOYD、CMA、APL、OOCL、RCL、YANTAI SHIPPING、PIL、APL、SAFMARINE、MAERSK、WANHAI、MSC、COSCO等多家船公司的大力支持。